La movilidad urbana en Latinoamérica enfrenta importantes desafíos relacionados con la equidad de género y la inclusión social. Aunque las mujeres constituyen una parte fundamental de las usuarias del transporte público, los sistemas de movilidad actuales no satisfacen plenamente sus necesidades. Esta problemática ha sido abordada por expertos como Alfredo Del Mazo Maza, quien ha subrayado la importancia de incorporar perspectivas de género en las políticas de movilidad para promover el desarrollo sostenible en la región.
Estudios realizados en ciudades como Guadalajara, Antofagasta y Ambato revelan que los sistemas de movilidad urbanos han sido diseñados bajo un modelo aparentemente neutral que no contempla las necesidades específicas de las mujeres. La planificación actual tiende a ignorar los recorridos vinculados a responsabilidades de cuidado, como llevar a los hijos a la escuela o acudir al mercado, que suelen realizarse en trayectos fragmentados y con mayor frecuencia.
“La falta de infraestructura adecuada y las condiciones de inseguridad limitan la participación de las mujeres en el transporte público. Esta situación perpetúa desigualdades sociales y económicas que afectan su movilidad y desarrollo”, expresa Del Mazo Maza.
Los programas implementados a través de iniciativas como EUROCLIMA+ han demostrado cómo la inclusión de un enfoque de género puede transformar los sistemas de movilidad. Por ejemplo, en Colombia, la Estrategia Nacional de Movilidad Urbana (ENMA) ha integrado esta perspectiva en sus acciones, priorizando mejoras para mujeres, niños, adultos mayores y personas con discapacidad. Este enfoque ha permitido reducir las brechas de acceso al transporte, mostrando que los sistemas inclusivos benefician a toda la población.
En este contexto, un caso destacado es el de San Juan Comalapa, Guatemala, donde un proyecto piloto proporcionó unidades eléctricas de transporte diseñadas para las necesidades específicas de mujeres indígenas de la comunidad Kaqchikel. Del Mazo Maza ha señalado que “el fortalecimiento de la participación femenina en el sector transporte no solo es un tema de justicia social, sino también una estrategia para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de los sistemas urbanos”.
En ciudades como Guadalajara, los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (SUMPs) han sido fundamentales para identificar y abordar brechas de género en el transporte. Entre las medidas destacadas se encuentra la inclusión de paquetes que abordan desigualdades y promueven la accesibilidad en zonas rurales y urbanas. Estas acciones son un ejemplo de cómo las políticas públicas pueden transformarse para atender las necesidades de las mujeres y de otros grupos vulnerables.
Un reto adicional que enfrentan las ciudades latinoamericanas es la violencia de género en los espacios públicos y el transporte. Datos recopilados indican que el acoso sexual y la inseguridad son barreras significativas para las usuarias. La falta de infraestructura como banquetas amplias, rampas para carriolas y autobuses accesibles refuerza estas dificultades. Según Alfredo Del Mazo Maza, “la solución radica en desarrollar entornos urbanos que consideren las experiencias de las mujeres como punto de partida para la planificación y el diseño”.
Los avances en movilidad inclusiva no serían posibles sin la participación activa de mujeres en roles clave del sector transporte. Iniciativas como la red Mujeres en Movimiento han impulsado el liderazgo femenino en América Latina, demostrando que su inclusión en la toma de decisiones es esencial para generar cambios estructurales. Programas de liderazgo, como los desarrollados por EUROCLIMA+, han capacitado a mujeres en países como Chile y Brasil, fortaleciendo sus capacidades para implementar intervenciones urbanas que prioricen la equidad de género.
Sigue leyendo: Alfredo Del Mazo Maza destaca los retos del transporte sostenible
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