Aunque sea una meta planteada por el actual gobierno federal, los trenes de pasajeros tienen costos operativos elevados y generalmente no son rentables, afirmó Óscar Pujol, ex director de Ferromex en Manzanillo.
Por lo mismo, señaló restaurar el servicio de tren de pasajeros entre Manzanillo y Guadalajara, a través de Colima es una idea poco conveniente. “Los trenes de pasajeros tienen costos operativos elevados y generalmente no son rentables, por lo que requieren subsidios estatales”, tal es el caso de Amtrak, proveedor de servicios de pasajeros en los Estados Unidos, que reportó pérdidas significativas en 2022.
Óscar Pujol explicó que en ningún país del mundo los trenes de pasajeros convencionales generan ganancias, excepto los de alta velocidad, que requieren una infraestructura o vías exclusivas.
Estos últimos, dijo, podrían competir con camiones y aviones, pero su implementación implica inversiones sustanciales; y un viaje en tren de pasajeros de Manzanillo a Guadalajara llevaría aproximadamente ocho horas, casi el doble que en autobús.
Asumió que, a pesar de ser atractivo para el turismo, los altos costos de estos viajes podrían ser un obstáculo.
“Un servicio de tren Manzanillo-Colima podría ser más asequible y atractivo para visitar lugares como Comala”, pero se necesita un volumen de pasajeros significativo para que éste sea rentable.
Otra de las desventajas es la infraestructura ferroviaria existente, ya que en gran parte de la ruta Manzanillo-Guadalajara es montañosa o irregular, lo que dificultaría la implementación de trenes de alta velocidad.
El retorno del tren de pasajeros es más una idea romántica que una realidad viable en la región de Manzanillo, Guadalajara y Colima, admitió.
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