El panorama de la movilidad cotidiana en las principales urbes mexicanas atraviesa una transformación estructural de fondo. Lo que comenzó como una alternativa emergente para sortear los cuellos de botella del tráfico urbano ha evolucionado hasta convertirse en una herramienta indispensable para el equilibrio presupuestario de los hogares. De acuerdo con las cifras reportadas por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el padrón de motocicletas en circulación registró una expansión sin precedentes al pasar de 2.27 millones de unidades en 2014 a 8.95 millones al cierre de 2024.

Este incremento de casi cuatro veces refleja cómo los trabajadores y emprendedores han encontrado en el transporte ligero un mecanismo eficaz para reducir costos fijos de traslado o bien para integrarse de inmediato a las cadenas de entrega y servicios bajo demanda.

La inclusión financiera como motor de cambio patrimonial

La adopción masiva de estos vehículos ligeros requiere instrumentos que reduzcan las barreras tradicionales del crédito bancario. Frente a esta necesidad estructural, esquemas como Préstamo Elektra y la jornada comercial Moto Sale, activa del 1 al 21 de septiembre, han permitido que miles de familias mexicanas incorporen una motocicleta a su vida cotidiana con esquemas de pago semanales y opciones con enganche 0%.

Gabriela Lara Chávez, Directora de Marketing para Movilidad Elektra, destacó la diversificación de este segmento al explicar que hoy no existe un solo perfil de motociclista ni una única razón para elegir una moto, pues cada vez más personas encuentran en ella una manera de hacer suyos los trayectos, descubrir una nueva afición, compartir rutas o llegar más lejos.

Soporte industrial y competitividad en manufactura nacional

El acceso a unidades confiables y a precios competitivos está respaldado por la capacidad de ensamblaje en territorio nacional, un pilar que se consolidó desde 2004 con el surgimiento de Italika. Actualmente, la oferta incluye la integración de firmas internacionales como Hero, Benelli y Morbidelli, y concentra gran parte de su operación técnica en la Planta de Ensamble GS Motos, ubicada en Toluca, Estado de México.

Con más de 50 modelos en línea de producción y un volumen conjunto que supera el millón de vehículos ensamblados anualmente, la industria local amortigua la volatilidad de los costos logísticos globales y de la importación de unidades terminadas.

Respuestas directas a las exigencias del mercado local

Al respecto, Efrén García Carrera, Director de la planta de ensamble, subrayó que contar con instalaciones productivas en México permite aprovechar al máximo el talento técnico de los trabajadores y responder con agilidad a las necesidades concretas de los consumidores.

Esta articulación entre la manufactura nacional, la presencia omnicanal a través de tiendas físicas, la plataforma móvil y el portal en línea elektra.mx consolida a la motocicleta no solo como un medio de transporte eficiente, sino también como un activo económico de alta rentabilidad para las familias mexicanas.

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